米高梅网址:陈立哲:稳中求进不断创设体系竞争性 沃尔沃有手艺达成弯道超车

凤凰网汽车访谈
11月15日,在2018广州车展开始前一天,沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲先生与几家主流媒体进行沟通,既对即将过去的2018年进行了总结,也介绍了未来几年的规划,从中可以看出沃尔沃汽车的发展步伐稳健,并没有一味追求大而全,而是将精而美发挥至最大。

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米高梅网址:陈立哲:稳中求进不断创设体系竞争性 沃尔沃有手艺达成弯道超车。原标题:【汽车人◆2017中国汽车营销人物⑦】陈立哲:复兴路上愈发自信

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今年以来,国内乘用车累计销售同比不增反降,预示着很多车企可能将无法完成年度销量目标,甚至还会出现负增长的情况。不过在消费升级、关税下调、新品多发等多重因素作用下,豪车汽车品牌今年的表现依旧高歌猛进。

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米高梅网址 ,截至2018年10月底,沃尔沃汽车在中国的销量达到107,275辆,同比增长达到15.2%,以现在的销售速度和态势,年底完成13万辆的销售目标机会相当大,并有望创造全年销量纪录的新高。纵观全局,2018年的中国汽车市场并非一路高歌,甚至可以说有下滑,但沃尔沃汽车能在这样的大环境下逆市上扬,说明其发展的脚步扎实。

米高梅网址:陈立哲:稳中求进不断创设体系竞争性 沃尔沃有手艺达成弯道超车。米高梅网址:陈立哲:稳中求进不断创设体系竞争性 沃尔沃有手艺达成弯道超车。其中,沃尔沃在豪华品牌中更是“一枝独秀”。“截至10月底,沃尔沃汽车在中国的销量达到107,275辆,同比增长达到15.2%,以现在的销售速度和态势,我觉得年底收官时创造全年销量纪录这一目标的机会相当大。”
沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲在广州车展接受金融界汽车采访时如是说。

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米高梅网址:陈立哲:稳中求进不断创设体系竞争性 沃尔沃有手艺达成弯道超车。“沃尔沃汽车不会一味地追求更大的销售数字,也不会喊出“今年10万、未来15万、20万”的口号。”陈立哲表示,沃尔沃汽车在制定计划的时候,会结合新产品构建、经济景气程度、汽车市场等因素,对整体大环境进行分析。他们的目标是:在市场占有率和成长率方面能够跑赢豪华汽车市场的平均水准,而这一点也实现了。

稳中求进 沃尔沃销量有望创历史新高

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今年以来,车市整体环境不容乐观,沃尔沃采取了更加主动、积极的应对方式。陈立哲表示,沃尔沃汽车从6月份开始,每个月都与经销商进行深入地沟通,了解他们的困难,了解他们在库存方面是否存在不平衡的情况,并协助经销商来达成目标。这在提升销量的同时让沃尔沃与经销商之间的信任程度相当高。

2016年,已过不惑之年的陈立哲只身来到大陆,就像只身空降的伞兵,一切都要靠自己从头打拼。在沃尔沃中国销售公司,陈立哲是每天最早到的人。令同事们惊讶与敬佩的是,他每天都会穿西装结领带,着装配饰一丝不苟,即使是湿热的伏天也无例外。

2016年,沃尔沃汽车的重心是XC90,从最初每个月500台销量,到2018年逐渐提升并稳定在1500台。2017年,国产S90被寄予厚望,在同级车型中是年轻化的代表,目前月销量也在3000台上下。2018年,全新一代XC60,虽然市场增长放缓,但依旧持续走高,单月销量突破5500台,在国内市场的占有率达10%,成为沃尔沃汽车最大增长点。

同时我们了解到,沃尔沃也非常重视客户的声音。创建了官方车主俱乐部,通过微信平台可以直接预约保养、维修的时间,可以发表评论并与其它车主分享,甚至还有积分回馈体系,可以使用积分兑换沃尔沃精品。通过这个平台,沃尔沃可以获取消费者的声音,也可以找到修正的方向,并把这个方向反映到跟经销商之间的联系中,例如对经销商的协助和培训。

◎ 《汽车人》记者 吴毓

沃尔沃汽车的发展离不开消费者的支持,在未来提升客户满意度成为陈立哲的一项重要工作。2017年是沃尔沃汽车在中国的“质量元年”,2018年在此基础上对销售服务、销售体系和售后服务体系都做出了针对性的改进。在2018年中国汽车行业用户满意度指数测评中沃尔沃拿到81分,是豪华品牌细分市场的亚军。

在这种防患于未然的准备下,沃尔沃的销量一路高涨。截至10月底,今年在中国的销量达到107,275辆,同比增长达到15.2%,有望创造全年销量纪录的新高。不过陈立哲表示沃尔沃不会一味地追求更大的销售数字,也不会喊出“今年10万、未来15万、20万”的口号。


未来,沃尔沃汽车要与消费者进行直接的互动,创建了“沃爱沃家525号”官方车主俱乐部,通过微信平台可以直接预约保养、维修的时间,可以发表评论并与其它车主分享,甚至还有积分回馈体系,可以使用积分兑换沃尔沃精品。通过这个平台,沃尔沃汽车可以获取消费者期望的声音,也可以找到修正的方向,并把这个方向反映到厂家跟经销商之间的联系中。

他表示:“我们在制定计划的时候,会结合新产品构建、经济景气程度、汽车市场等因素,对整体大环境进行分析,至少在市场占有率和成长率方面能够跑赢豪华汽车市场的平均水准,这是我们的目标。”

2017年12月20日,沃尔沃汽车以“全新一代XC60在成都上市”作为全年的收官之作。这是陈立哲就任沃尔沃汽车中国销售公司总经理后,沃尔沃汽车发布的第二款战略级产品,是沃尔沃汽车对于未来产品设计、消费需求的最新思考,奠定了沃尔沃汽车自强而盛的基石。过去的20个月中,沃尔沃汽车与陈立哲,都在重拾自信。

经销商伙伴对沃尔沃汽车的发展也很重要,目前全国共有240家经销商,沃尔沃一直在努力推进VRE展厅的建设,目前已经完整升级到VRE的经销商数量有167家,到年底应该还会有20家正式完成,届时VRE标准体验店的比例将提升到70%左右。

不断丰富产品、品牌矩阵 打造体系竞争力

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从结构来看,沃尔沃汽车经销商在一、二线城市的覆盖率已经达到了100%,如何布局三线、四线城市是下阶段目标。推进经销商网络建设也需要策略,在定位、布局、网点数量等方面尤其要谨慎。

中国汽车市场的发展速度之快,让不少车企开始急功近利,但沃尔沃却一直强调要稳。陈立哲表示,中国市场的状况就是急躁,既然市场已经开始焦躁,作为企业就不能火上添油。要在体系上努力,不要一时的成功,要走得扎实一点。“让每一款产品都能很平均、很稳定是我们很重要的一个任务,这个节奏只要掌握好,就会达到我们销量和获利的目标”。

从沃尔沃汽车中国台湾市场总经理直升中国销售公司总经理,陈立哲的任职难免引人争议。选一位在沃尔沃品牌里服务了13年,懂得中国文化与中国用户的的“老沃尔沃”去领军,不好吗?选一位在成熟市场经历过“刺刀见红”,售后、市场与销售三大业务板块都有心得的“工作狂人”去掌舵,不对吗?

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事实上,沃尔沃在这种方针下进步明显。2016年,XC90每月销售大概500台左右,2018年这一数字已经达到了1500台左右;2017年S90上市,目前已经稳定在3000台左右的水准;2018年上市的XC60,虽然面临着比较大的经济压力,它的销售表现仍然持续走高,单月最高销量突破了5500台。

到沃尔沃中国销售公司任职前,陈立哲刚刚率领团队在中国台湾市场收获近5000辆的年销量——这一成绩或许不抵一些准明星车型在大陆市场的月销量,却已经接近沃尔沃在这一区域市场的历史高点。到沃尔沃中国销售公司履新之后,陈立哲面对的是陌生的团队、陌生的经销商、陌生的城市和陌生的市场。一个重要的事实是,2015年,沃尔沃在中国市场遭遇低谷,那一年的年销售增长率仅有0.73%。

2019年,沃尔沃汽车的重心将是全新XC40,最重要的任务是国产化,这款SUV车型将在吉利路桥工厂生产。今年8月以来,全新XC40以进口身份限量引进,受到年轻消费族群的欢迎与追捧,可以说是沃尔沃产品谱系里的“颜值担当”。然而,1000台的数量太有限,无法满足消费者的需求,所以其国产化非常重要。

目前,从90系列的率先换代,再到XC60、XC40的迅速跟进,沃尔沃逐步完成了全新一代车型更新换代,其中XC40更是在年初荣获2018年度欧洲汽车年度大奖,明年下半年,全新一代V60和S60也可能会引入到国内,产品体系能力将得到大幅度提升。

沃尔沃汽车全球及中国市场表现

另外,2019年下半年,新一代V60和S60也可能会引入到国内,届时沃尔沃汽车在中国将实现了全系车型更新完毕。

在品牌层面,沃尔沃从2017年开始将高性能品牌Polestar定位为高端纯电动车来运营,它的目标消费者比较接近特斯拉的族群,而沃尔沃则在传豪华汽车细分市场中继续耕耘。正如大众汽车通过不同的品牌来构建体系,以覆盖更多的市场领域一样。如今的沃尔沃汽车与Polestar品牌、与领克品牌、与吉利品牌一起,合力构建成更全面、更完整的品牌体系和产品线的堆叠,让消费者有更多的选择。

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说到未来的产品,沃尔沃是全球首家明确提出全面电气化战略的品牌,陈立哲表示未来三年,沃尔沃汽车的动力系统将有巨大变化,从48V微混、PHEV插电式混合动力到EV纯电动都有涵盖,到下个十年中期沃尔沃汽车的年销量中将有一半是纯电动车。

布局未来 新能源、自动驾驶、智能网联齐头并进

在全球市场,沃尔沃几乎每隔三至四年就会发生一次震荡。2002年销量增幅变动-1.4%,2006年销量同比变动-3.5%,2008年销量大跌至-18.3%,2012年销量增幅为-6.1%。历次震荡的直接结果,沃尔沃的发展脚步受到阻滞——2000年,沃尔沃汽车全球销量已超40万辆;那一年,宝马品牌全球销售约82万辆;至2016年时,沃尔沃汽车全球市场销量不过53万辆,而宝马品牌全球销量已经迈上200万辆的台阶。

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一直以来沃尔沃给世人的标签就是“安全”,这一标签的确也帮助吸引一批忠实消费群体,但单纯靠安全性并不能让沃尔沃真正获取具有质变的消费量级,还需全面提升。在电动化、智能化、网联化趋势不断加深的前提下,沃尔沃也在多层次的提升整体产品竞争力。

2008年和2012年,沃尔沃汽车在中国市场也出现了震荡,2012年的销量跌幅超过10%。不同的是,当全球消费市场回暖,沃尔沃全球市场的抗压能力正在逐年增强。未来,中国市场将成为推动发展的支柱,还是成为制约发展的包袱,全看陈立哲了。

Polestar 1

比如在电动化方面,接下来三年内沃尔沃的发动机系统会有很大变化,力争到下个十年中期沃尔沃的年销量中将有一半是纯电动车。陈立哲表示,沃尔沃从设计端、制造端一直在朝着这个方向努力,传统内燃机必然将慢慢退出。相比竞争对手,沃尔沃汽车虽然体量小,但是看得远,也更加有活力。

2016年,已过不惑之年的陈立哲只身来到大陆,就像只身空降的伞兵,一切都要靠自己从头打拼。在沃尔沃中国销售公司,陈立哲是每天最早到的人。令同事们惊讶与敬佩的是,他每天都会穿西装结领带,着装配饰一丝不苟,即使是湿热的伏天也无例外。

沃尔沃旗下的Polestar品牌也被重新定位,在过去这是属于沃尔沃的高性能产品,而现在是以高端纯电动车作为目标的品牌,其定位比较更接近特斯拉。相比之下,沃尔沃则在豪华车细分市场继续发展,但肯定会有Polestar的元素,比如由Polestar调校的高端性能车。Polestar是冷峻的,强调竞技基因,沃尔沃则“以人为本”,强调人文和关怀。

众所周知,在国内市场,如果要完全推动自动驾驶,并不是纯靠硬件能够解决的,必须要完全熟悉国内的道路状况、地图和整个交通系统,才能够真正落地、生根、发芽。沃尔沃汽车在这方面很早就开始做准备,例如在海外与Uber积极展开合作,在国内携手百度,积极推进自动驾驶汽车的量产步伐。

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在智能网联方面,陈立哲则表示沃尔沃汽车将采取一种开放的方式,建立一套开放的生态系统。在这个生态系统当中开发的APP将会和智能家居、智能手机连接起来。也就是说在生态体系当中不是沃尔沃一家去开发,而是整个生态系统共同去开创,这无疑会大幅提升产品竞争力。

中国大陆市场不仅体量远超中国台湾市场,经销商数量的对比也如同芝麻与西瓜一样夸张。在中国大陆,数百家授权经销商被分为5个大区;每年分大区召开经销商大会,陈立哲每个大区走一遍,至少两周时间。为了与经销商加深了解、尽快熟悉,除了去店里走访调查,与经销商的聚餐也不可避免,陈立哲自嘲是“一年时间喝了过去20年的酒”,但经销商对于陈立哲的认可与支持也有目共睹。2016年,沃尔沃中国市场销售增长超过11%。2017年1月至4月,沃尔沃中国市场销售超过3.2万辆,同比增长23.5%。

从对陈立哲的采访中,我们可以看到,虽然沃尔沃近年来发展迅猛,但一直保持着不骄不躁的心态。未来,随着沃尔沃在产品布局、品牌体系上不断完善,在电动化、自动驾驶、智能网联方面不断进化,不管市场如何改变,沃尔沃都有能力不断向前。

2017年6月1日,沃尔沃汽车宣布成立大中华区,包括中国大陆、香港、澳门、台湾市场的全部业务,陈立哲全面负责沃尔沃大中华区销售业务。除了组织结构优化、资源调配顺畅,这更多是对陈立哲过去12个月工作的肯定。

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2017年下半年,陈立哲围绕全新XC60的上市做了大量的准备工作,以保证这一战略车型的顺利换代。在这一年,先有彭于晏出任沃尔沃全新S90轿车代言人,再与谢霆锋共同制作“锋味”,让当红明星为沃尔沃旗下产品导流,在体育、文化等领域提升沃尔沃品牌的影响力。

在2018年,还有两件大事在等待陈立哲。沃尔沃已经发布了独立的电动车品牌Polestar,并宣布自2019年起实现旗下所有车型的电动化;此外,紧凑型SUV全新沃尔沃XC40已经在米兰完成首秀,该车在中国市场的生产与销售只是时间问题。

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在短期,陈立哲会首先考虑全新XC40,考虑紧凑型SUV进入沃尔沃SUV序列,并进一步实现沃尔沃品牌与用户的年轻化。在长期,陈立哲会考虑全系产品电动化的中国落地,不但要考虑Polestar品牌的市场传播与定位,更要考虑中国用户的接纳与肯定。

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