米高梅网址:拥有“神车”五菱宏光和销量冠军宝骏510已经在国内容不下了?

凤凰网汽车讯
11月16日,2018广州车展开幕。上汽通用五菱史上最大规模参展广州车展,并带来全新一代智能驾控SUV
RS-5和新物种E200两款重磅新车。对于新产品和行业发展,凤凰网汽车在车展现场与上汽通用五菱销售公司营销中心总监周钘进行了交流。

文:孤舟

米高梅网址 ,一片愁云之下,2018年中国乘用车市场,最终以同比5.8%的降速、2235万辆的业绩收官。整体市场虽然不甚乐观,但作为国内首家产销量破100万辆和200万辆的车企,上汽通用五菱在2018年依然交出了一份不错的成绩单。全年合计销量达到207.7万辆,这是上汽通用五菱连续第四年突破200万辆销量。

作为上汽通用五菱旗下的乘用车品牌,宝骏这个名字在过去几年中很容易被人与五菱系列微车的低端化形象联系在一起。事实上,从2011年首款家轿宝骏630的推出,到如今拥有SUV车型宝骏560、530、510;MPV车型宝骏730;小型车宝骏310和310W;新能源车宝骏E100、E200的庞大产品矩阵,宝骏只用了八年时间便完成了两次“创业”过程。目前宝骏汽车已形成极具标签化的家族式前脸设计语言,期间更是赢得了超过300万名消费者的信任。

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据中国汽车技术研究中心的研究数据显示,2019年一季度,汽车市场终端零售车辆上险数量累计达到604.1万辆。其中,上汽通用五菱凭借46.6万辆的销量,荣登一季度车企销量榜榜首,力压众多合资及国产品牌车企。其中,上汽通用五菱一季度乘用车累计上险36.5万辆,约占国内乘用车市场销售总量7.2%。此外,上汽通用五菱在3月份上险量达到14.7万台,也同样占据车企上险量榜首的位置。3月份和第一季度的双第一,这个含金量可谓是成色十足,众所周知,今年中国整个车市遭遇寒冬,那为何上汽通用五菱拥有如此优异的市场表现呢?

截止到目前,上汽通用五菱累计销量已经达到1900万辆,并将在今年正式迎来2000万辆的规模突破。汽车业素来有规模陷阱一说,站在1900万辆的台阶上,面对汽车行业整体向着“四化”方向转型的浪潮,上汽通用五菱如何才能在现有的规模之下,以更加稳健的步伐进一步保持领先?另一方面,当各路资本竞相逐鹿车市,在给传统汽车产业带来启发和冲击的背景之下,上汽通用五菱又将如何加强技术和体系能力创新,实现更好的转型,引领未来?

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以下为采访实录:

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1900万辆,五菱如何做到的?

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凤凰网汽车:这次为广州车展带来了哪些重点车型?2019年新车的重点放在了轿车还是SUV上?

对于上汽通用五菱如此逆势上涨的表现,笔者分析有如下几个原因——

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中国汽车工业协会最新产销数据显示,国内乘用车市场在2018年1-9月累计销售新车1,726万辆,同比增长0.6%。对于中国汽车行业来说,2018年注定是个分水岭:一边是在无数质疑声中逐渐成长起来的造车新军开始兑现承诺,将自己的产品从PPT上移交到客户手中;另一边则是传统车企为了能够在“炮火连天”的市场中“活下去”或“更好的活下去”不断进行新的尝试。归根结底,大家似乎达成了共识:国内车市已经到了“变则通,不变则壅”的关键发展阶段。

周钘:这一次广州车展上汽通用五菱以1500平的展台参展,应该是我们历届广州车展展场规模最大的一次。为什么选择这么一次大规模的亮相?主要是我们这次想为广州为全国的消费者带来最重点的两款车型,一款是全新一代智能驾控SUV
RS-5,第二个是城市出行新物种E200。全新一代的智能驾控SUV
RS-5是明年最重磅的一款新车。

首先是上汽通用五菱采取了商乘并举的战略,两条腿走路,而且两条腿都强劲有力,自然走的比其他车企要快些。五菱和宝骏两个品牌分别是商用车和乘用车领域的佼佼者,两个品牌的产品线丰富,产品质量可靠,深受消费者喜爱。两个品牌分别有自己的品牌理念,五菱是“品质驱动生活”,而宝骏则是“可靠的伙伴”,上汽通用五菱通过优秀而全面的产品完全实践了两个品牌理念。

(从2009年国内首家突破年产销100万辆,到2015年成为中国首家年产销突破200万辆的汽车企业,上汽通用五菱仅用时6年)

对于大多数中国汽车品牌来说,如今的日子变得更加艰难,这其中既有因合资品牌间频繁打“价格战”所带来的市场冲击,也不乏中国品牌自身两极分化这一顽疾“久病不医”所造成的不利影响。2018年1-9月,中国品牌乘用车销量为724.2万辆,同比下降1.5%;市场份额为42%,下降0.9个百分点。值得一提的是,宝骏在今年前三季度取得了2.82%的销量同比增长,高于大盘平均水平,但危机已经初显。

凤凰网汽车:今年车市销量已经连续2个月下滑,目前上汽通用五菱的销售怎么样?

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在汽车刚进入家庭、尚未得到大规模普及的年代,上汽通用五菱精准的洞悉三四线以及农村市场消费者对于车的功能性需求,以高性价比和高可靠性切入微车市场,在上世纪末产销就登上了10万辆规模。进入2000年,随着汽车保有量的扩大以及市场的升级,消费者对于微车的安全性以及舒适性需求也进一步提升,上汽通用五菱又开创性的推出首款安全微客五菱之光,无论是在安全性还是舒适性上都领先行业。也正因如此,这款车被福布斯誉为“世界上最重要的一款车”,先后赢得了530万消费者的青睐,更被冠以“神车”的标签。

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周钘:看到墙上写了六个字“信心就是黄金”。我觉得中国车市现在是需要信心的时候。上汽通用五菱上半年应该是在中国车市里比较平稳的,跟大盘是一致的。下半年的6、7、8、9月是中国车市29年来首次连续两位数的下滑,对于上汽通用五菱来说,因为我们的总销量从2006年开始在全中国一直持续遥遥领先,我们是第一个突破50万,第一个突破100万,第一个突破150万和第一个突破200万的单一车企,在这么高规模的运营情况下我们的压力也是比较大的,但是相信像这句话一样“信心就是黄金”,在全渠道的努力下和各位媒体朋友的支持下,我们相信中国车市走过低迷之后,中国的汽车将会成为世界汽车里面让人觉得惊喜的一部分。

其次上汽通用五菱增强这两条大腿肌肉的方式都是产品力提升,对原五菱系列车型升级换代,通过增强原有车型的实力,夯实基础,增强竞争力。今年以来集中推出了五菱宏光V、五菱宏光S3自动离合版等多款车型,丰富了产品线的同时,让消费者有了更多选择的机会。与此同时,宝骏730
CVT自动挡等多款新车的面市,上汽通用五菱继续深度布局10万元左右的市场,结合用户的使用场景给用户带来多样化的购车选择。

五菱之外,瞄准家用车市场,推出宝骏品牌,上汽通用五菱将目光从聚焦三四线和乡镇市场、追求性价比的市场中跳脱出来,寻找新的市场蓝海。凭借上汽通用五菱所具有的巨大基盘客户、以及强大的网络和成本控制能力,宝骏的快速发展有了较高的起点,而根植于上汽通用五菱企业基因中的“用户思维”又为宝骏在激烈的市场竞争中更精准的瞄准用户、更快速的实现用户需求响应提供了基础。

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凤凰网汽车:五菱在2019年应对现在这样一个局势和变化有哪些具体做法?

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米高梅网址:拥有“神车”五菱宏光和销量冠军宝骏510已经在国内容不下了?。举个例子。当下的市场之中,所有企业都在谈论“年轻消费者”,但事实上,年轻消费者中,处于不同生活阶段的年轻人,消费需求又有所不同。比如,同样是对于SUV的需求,已婚已育的80后和刚走出校门的90后,需求就全然不同。前者可能更追求空间、舒适度和实用性;而后者则更关注外观、个性化和智能化。如何差异化的满足这些人的需求?从一开始,宝骏就对目标人群进行细分再细分,差异化的去把握用户需求,为家庭用户量身打造了包括宝骏730、宝骏530、宝骏360在内的大空间、兼顾舒适性的家用车型。而随着90后年轻消费者的崛起,这些刚踏入社会的年轻人在造型上更加追求时尚、配置上期望智能和齐全但又希望兼具性价比,上汽通用五菱又针对他们适时推出宝骏510、宝骏310等车型。

站在这个关键历史节点上,宝骏汽车更加坚定了产品向上、品牌向上的发展路线。10月23日上汽通用五菱发布了宝骏品牌首个智能驾控电子架构搭载平台——R平台,基于该平台打造的首款SUV
RS-5也已同步亮相。宝骏品牌就此正式开启了第三次“创业”,这一全新平台将在技术上对标大众、丰田等跨国巨头企业开发的模块化平台。

周钘:一般总结广州车展之后2018年基本上结束。相对于2019年,我们重点是先把2018年这40多天的销量尽可能再往前进一步。至于2019年的局势,我认为上半年会更加困难,车市的竞争会越来越激烈,各大主机厂的利润都变成了消费者的购车补贴,这样的情况下明年上半年可能更加激烈。

最后新宝骏品牌的加入,让上汽通用五菱的底气更足。为满足新的互联一代消费者对于个性化、品质化的追求与表达,宝骏推出了全新的钻石标识的新宝骏品牌,在传承经典设计元素的基础上进行突破创新,用更前瞻性的设计,传递“打破禁锢”的核心价值。新宝骏品牌推出的超强智能驾控SUV——新宝骏RS-5,成为第一款搭载钻石标的车型,该车一经上市就一炮而红,拥趸众多。搭载钻石标的新宝骏RS-5,从全新的设计、全新的平台,到全新的智能驾驶出行体验,将展开品牌发展的新篇章。

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上汽通用五菱将从以下几方面去应对:

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米高梅网址:拥有“神车”五菱宏光和销量冠军宝骏510已经在国内容不下了?。(宝骏510上市以来连续20个月蝉联国内小型SUV销量冠军,成为宝骏品牌年轻化的基石)

上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理薛海涛对于宝骏RS-5的命名问题做出了如下解读:“R”代表这款车型诞生于R平台,“S”意味着它归属于SUV的阵营,“5”则表明了它紧凑级的车型尺寸。据他透露,未来宝骏基于R平台还将开发出轿车和MPV车型,后续会出现RC和RM等命名方式。

第一,将向消费者推出更加适应市场的产品。明年是上汽通用五菱产品大年,也是五菱的产品大年,我们陆续有接近10款车的投放,相信会给市场消费者带来更多的选择。

基于以上三点,上汽通用五菱在今年第一季度逆流而上的表现也就并不觉得奇怪了。沧海横流,方显英雄本色,在这股车市寒流中,上汽通用五菱通过苦修内功,外强筋骨,从而继续领跑国内汽车市场。

米高梅网址:拥有“神车”五菱宏光和销量冠军宝骏510已经在国内容不下了?。作为一个中国品牌,如何能在市场剧变,消费升级加速的背景下依然保持稳健,并获得突破,这是全行业都在思考的问题。经过多年的积淀,中国品牌无论是在技术还是口碑上都有了提升和飞跃,向上走已经成为必然。过去两年,包括长城汽车、吉利汽车都推出了新的高端品牌,而上汽乘用车也借力智能化和移动互联,在20万元以上的市场觅得一定空间。

当企业发展到一定规模,运用模块化平台技术进行整车及相关技术的开发,可极大地提高工作效率和降低成本,目前很多豪华品牌与合资品牌已经将该技术运用得炉火纯青。对于年销量已跨越百万辆大关的宝骏品牌来说,R平台的问世将帮助企业实现更好地运营效果,同时也将令其产品的整体技术水准更上一个台阶。

第二,在2018年投入250家宝骏的新形象店,应该是现阶段自主品牌包括合资品牌里面除豪华品牌外,档次不输于任何一个合资品牌和自主品牌。渠道上面在明年加大建设新的宝骏渠道。

就在去年,宝骏品牌推出了拳头产品宝骏RS-5,这是宝骏品牌旗下基于R平台——首个智能驾控电子架构搭载平台的一款高品质SUV,其不仅搭载了斑马最新系统,还搭载了上汽通用五菱与博世共同研发的ADAS智能驾控系统。这套智能驾控系统通过雷达、摄像头、传感器融合工作,能够实现全速域自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车等14项驾驶辅助和主动安全功能。未来除了RS-5,R平台未来还将衍生出多款产品,涉及三大细分市场和多个车型级别。高度智能化和网联化无疑将颠覆消费者对于宝骏品牌的既有印象。

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米高梅网址:拥有“神车”五菱宏光和销量冠军宝骏510已经在国内容不下了?。第三,我们将会更加贴近市场,更加把好的产品通过包括凤凰网这样的强势媒体,和中国的媒体一起推向更多的消费者。同时借助营销的力量不断地把好的产品加上好的营销,把上汽通用五菱数十款的产品推销给消费者。

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由上汽通用五菱严格按照通用全球制造质量标准打造的R平台,具备与大众MQB、吉利/沃尔沃联合开发的CMA等模块化平台等相似的特点。其中该平台支持的宽度柔性范围为1800mm—1900mm,轴距柔性范围2650mm—2850mm,可进行A-B级轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发;在动力延展层面,其可兼容250T、280T、320T、380T等传统燃油动力,最大扭矩跨越230Nm-380Nm,同时还可兼容48V轻混、NEV、PHEV、HEV等新能源动力单元和P2+P4。在未来,R平台将重点搭载CVT/DCT系列的变速箱。

凤凰网汽车:2018年上汽通用五菱发布了一个全新的R平台,想问一下这个平台推出的初衷和目的是什么?

(RS-5将开启宝骏智能化和网联化的时代,助力品牌实力升级)

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周钘:上汽通用五菱发布R平台,我们这次带来的全新一代的智能驾控SUV
RS-5是我们R平台第一款车,它跟以往宝骏系列的产品有很大的区别。全新一代智能驾控SUV,它当中有智能,也有驾控,和以前宝骏给大家的形象比较务实、朴素的形象有些区隔。我们尝试用一个全新的平台跟我们以前的产品做一个区隔,同时这个产品的平台代表着我们现阶段智能包括驾控的技术。因为我们RS-5搭载了大家熟悉的斑马车机系统,包括智能驾控可以媲美L2级的自动驾驶技术,在同级别首创。所以希望RS-5给消费者带来不一样的体验。

作为一家怀有梦想的企业,上汽通用五菱不仅将自己的眼光单一的锁定在国内市场,还希望参与全球竞争,成为一家全面国际化的车企。早在2004年,上汽通用五菱就已经借助股东方的国际优势“借船出海”,旗下多款车型走出国门,在包括南美、中东和非洲等区域进行销售。十几年的努力,在海外市场的布局让上汽通用五菱在人才建设、营销管理模式上都有了丰富的经验积累,为后续深入开展海外业务打下了基础。

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凤凰网汽车:现在很多汽车都在讲智能网联,五菱的优势在哪里?

而随着其乘用车化和国内市场的布局完善,上汽通用五菱在供应链、制造体系以及销售服务体系上的日渐成熟,使得其有能力和余力在外海投入设备和资源独立建厂,并从单纯的产品输出向中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式等全方位向输出迈进。2017年,上汽通用五菱印尼子公司正式建成投产,成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企,开始与日系品牌在东南亚市场进行正面竞争。

作为一款紧凑级SUV,宝骏RS-5拥有4570×1870×1705mm的车身尺寸、以及2700mm的适中轴距。动力方面,该车搭载了1.5T+CVT的动力组合,并全系配备前/后独立悬挂,极大地提升了车辆的操控性。

周钘:现在很多汽车打智能和网联,但我们是唯一一个将智能和驾控相结合的。有的产品打的是驾控,有的打的是自动驾驶,但是中国还没有一款产品将两个一起结合起来,在同级别的来说。上汽通用五菱为消费者带来了这样一款RS-5将智能和驾控一起结合,我相信会给消费者不一样的体验。

短短一年多的时间,五菱品牌先后在印尼推出了Confero系列和Confero两款MPV产品,并以品质和性价比、灵活的空间布局和较高的安全配置,满足了当地消费者升级的消费需求。目前,五菱品牌已经成为印尼市场上最为畅销的十大汽车品牌之一,在日系车占据绝对优势的市场上杀出一条“生路”。以印尼为起点,未来上汽通用五菱还将有望将这一输出模式扩大到整个东南亚市场,加速推进国际化。

此外,宝骏RS-5还是中国品牌中首个全系搭载荷兰FSD阀系高端减震器的车型,这款专业赛车级的减震器多搭载于保时捷、奔驰等豪华车型上,以其优秀的可变阻尼特性,有效过滤道路颠簸,提高行驶稳定性。

凤凰网汽车:新造车势力参与竞争、合资股比政策放开和市场政策变化,外部环境变化是否会给企业带来影响?

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  • 第1页:宝骏开启第三次创业 全新平台将竞争大众/丰田
  • 第2页:宝骏RS-5频道

周钘:因为五菱所处的是广西,但是也不影响外面信息的接收,应该说全中国人都感受得到这个新造车势力,因为每隔一个礼拜都会有一个新产品,或者每隔一个月就有一个新品牌,我相信这个对中国汽车市场是一个好的现象,有更多的想要投身为老百姓造车的车企参与到中国汽车的竞争中,对中国消费者是一件好事,因为有更多品牌可以选择。

(印度尼西亚总统佐科在2018年印尼国际车展上参观五菱品牌产品)

作为传统主机厂,我们将与新造车势力一起各取所长,相互学习,把真正适合中国消费者的产品制造出来,这应该是传统主机厂跟所谓的新势力造车不冲突的地方,因为大家归根到底是要造一个好的产品,不管是传统的或者是新的,都没有所谓刻意的区分,而是应该相互补充。所谓的传统,造一百多年汽车的就是传统?造一年的就是新的吗?好像也不能这么讲。我相信好的工艺,好的产品对汽车行业来说都是必须的。

从柳州起步辐射海外,从商用车切入进而实现全面布局,过去多年对市场和用户的深耕,让上汽通用五菱成为累计销量突破1900万辆之上的车企。面向未来,当汽车的消费从感性到更加理性,当市场从封闭到开放,当竞争从粗放到更加精细,能否借力新的“三大战略”,抓住近2000万基盘用户的升级需求,并进一步拓展对消费者的渗透边界,将在很大程度上决定上汽通用五菱这家被业内认为“神车”的制造者,是否能走得更快和更远的问题。

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