米高梅网址:付远洪:长安马自达坚持“特色精品战略”

凤凰网汽车讯
11月16日,2018广州车展开幕。长安马自达携12月将要上市的新车中大型SUV:Mazda
CX-8参展。在车展现场,长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪接受凤凰网汽车专访,为大家解读车市冷静期的战略与品牌向上之路。

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上海车展正在如火如荼进行中,上游新闻记者有幸受邀采访到了长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生和长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生。2019年的车市仍然是一座刀山,随着越来越多的高质量汽车诞生,长安马自达将在产品和市场营销上做出怎样的改变?

在科技日新月异的今天,大多数的产品都是为了博人眼球,而匠人匠心的执着和专注往往容易被忽略。也许有人会问,什么是匠心?

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米高梅网址,以“致力•美好生活”为主题的2017第十七届上海车展于4月21日-28日启幕。来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展,展出整车1400辆,其中全球首发车113辆、新能源车159辆、概念车56辆、外国公司亚洲首发车44辆。

以下附部分专访实录:

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以下为对话实录:

米高梅网址:付远洪:长安马自达坚持“特色精品战略” 。4月19日,凤凰汽车作为官方合作媒体,联合品汇汽车、中国汽车新闻网及畅读APP在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。以下是长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪采访实录:

问:今年汽车市场依然处于调整期,不管是造车新势力还是传统车企,都有大批的新车型涌现,也给市场增加了一些未知数。在这种情况下,长安马自达今年针对市场会有哪些和往年不一样的营销举措?

“匠心”不是口号,“匠人”不是标榜,工匠精神是用来践行的宗旨。

凤凰网汽车:2018广州车展,长安马自达的参展产品有哪些?长安马自达对CX-8有那些期望?

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付远洪:这个话题也是很多主机厂非常关注的话题。诚然,不论主机厂还是经销商,在整个车市显得比较萎靡的时候,都会感到非常大的压力。那么在这个时候,我们主机厂不论在战略层面还是营销层面,无外乎要做好几件事:

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付远洪:首先是已经上市的两款产品,一款是第二代Mazda
CX-5,这是去年在西安上市的一款紧凑型SUV。另外一款是已经得到市场充分认同的Mazda
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Axela昂克赛拉,这是两款已经上市的产品;同时我们也把即将在12月份上市的中大型SUV:Mazda
CX-8也带到了广州车展。

米高梅网址:付远洪:长安马自达坚持“特色精品战略” 。长安马自达汽车有限公司执行副总裁 付远洪

第一个,最先要做好就是要经营好、关爱好、维系好我们的用户。用户是我们安身立命的根本,这点是永远不会变的。长安马自达在用户关怀上持续地做了很多,包括用户关怀系统的升级、会员系统的升级,我们也在利用数字化的手段为营销赋能,越是在市场严峻的情况下,越是要去拉近和用户之间的距离,减少我们和用户沟通的成本,提高效率。

说到这里,我想到了连续两年独家冠名匠心微记录《了不起的匠人》的长安马自达。正如它在弘扬匠人精神的同时,也进一步诠释了其品牌以匠心打造“特色精品”战略,为消费者提供一见倾心车型的决心。而从马自达本身的转子发动机到创驰蓝天技术的发展,它也始终以一种打破常规的“越己”精神,致力于将不可能变成可能。所以,无论从品牌亦或是产品,长安马自达绝对是中国汽车行业中的匠人代表。

CX-8这款产品是我们在双方母公司共同关注下打造的适应中国市场的中大型7座SUV,承担着长安马自达品牌向上、产品向上、客群向上的使命。它有几个方面值得关注:

凤凰汽车:各位网友大家好,这是凤凰汽车和中国汽车新闻网,以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展展台,为你带来的现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。本次采访邀请的嘉宾是长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪,付总。

第二个,当然就是要继续要做好产品。想要关怀好用户,产品是最根本的。长安马自达不断地践行着这个理念。刚才在发布会,马自达中国事业部的董事长也说过,马自达一直以来非常重视中国市场,今年也是准备把马自达第七世代的产品在下半年引入中国,这里面也包括了魂动外观、操控性能、创驰蓝天技术的升级。今天我们车展的主题也是“我们的次世代”,这表示我们在产品马上就要迎来升级。

愈战愈勇,长安马自达全明星阵容亮相北京车展

第一,魂动外观。把马自达魂动设计哲学延续到了中大型SUV系列,这个细分市场的产品,能够把这么大的尺寸和“魂动”外观设计紧密结合,并不多见。

付远洪:你好,各位朋友大家好。

第三个,我们还会继续深化对产品价值的传播。原来所谓的“酒香不怕巷子深”已经变了,因为在如今的移动互联网的时代、大数据时代,“好酒也怕巷子深”。哪怕产品再多,不把它的价值传递给市场、传递给用户,也是不行的。我们就是要坚持价值营销,把产品的优越性传递给市场和用户,从而让我们的品牌力逐步得到提升。

或许是源于匠心品质的驱动,长安马自达在国内的发展也是愈发精彩。2016年,长安马自达销量为19.36万辆,2017持续发力实现了19.7万辆的成绩,实现了销量的增长今年的一季度,长安马自达依托于新Mazda3昂克赛拉、第二代Mazda
CX-5和进口车型Mazda
CX-3,实现近4.6万辆的零售佳绩,整体销量同比增长超35%的经验表现,完成了长安马自达新2018年首季告捷,也拉开了2018年丰收的序幕。

第二,精致优雅的内饰。比如在材质上我们使用了很多NAAPA高档真皮,不管是手感,还是透气性,都相当有档次。内饰上还采用来自于非洲的钢琴木,凸显了内饰的典雅、豪华。

凤凰汽车:请付总解说一下,这次上海车展长安马自达的参展概况和车型。

总的来说,我认为在当前比较严峻的市场形势下,我们会从精神理念上坚持好这几个要点,再对具体的营销举措做一些指导。

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第三,安全性,包括主动安全和被动安全。日本市场上市后,CX-8获得了JNCAP汽车主动与被动安全双料冠军。特别要说明一下,这款车30%以上使用了980兆帕高强钢,车身减重同时,车身钢度和强度仍然得到了很好的保障,同时由于车身减重,燃油经济性也得到了提升。

付远洪:长安马自达对本次上海车展非常重视,把2款已经量产的系列车型带到了我们上海车展的现场,一款是CX-5,另一款则是我们今年2月14日上市的全新昂克赛拉。另外,即将在我们长安马自达渠道销售的CX-3也亮相了上海车展,我相信这个也是值得我们广大用户期待的一项产品。

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米高梅网址:付远洪:长安马自达坚持“特色精品战略” 。4月25日,长安马自达携旗下精品车型组成耀眼的“魂动家族“亮相北京国际车展E2馆05展台。车展上,备受关注的马自达品牌旗舰SUV—Mazda
CX-8完成中国市场首秀,并与“新感官SUV”第二代Mazda
CX-5、“智美运动轿车”新Mazda3 Axela昂克赛拉、“高颜值驾趣SUV”Mazda
CX-3组成全明星阵营集体恭迎媒体与观众品鉴。这里值得一提的是,Mazda
CX-8的亮相预示着长安马自达将参与国内7座SUV市场的竞争,进一步完善其在小型、紧凑型、中型三大SUV细分市场的完善布局。

另外,CX-8依然延续了马自达的核心DNA,就是“创驰蓝天”技术,包括创驰蓝天的发动机、变速箱、底盘、车身。还有马自达独有的黑科技:“GVC加速度矢量控制系统”的搭载,所以CX-8操控性也是一如既往的棒!

凤凰汽车:好,那CX-3的产品,能不能详细介绍一下大概什么时候上市,有可能的话,可能跟哪些车型,会一块儿PK呢?

问:目前中国车市存在一些车企打价格战的情况。据了解长安马自达的经销商盈利情况、信心指数一向都还是不错的,那么在存量市场的情况下,经销商的状态是否会因为受到影响而产生什么变化?长马有没有一些举措,去帮助经销商赚更多的利润?第二个问题想请教一下及川总,从去年CX-8的上市会到今年初的试驾会,我们能看到马自达在产品营销方面相比以前调性做得更高端了一些,那么对于后续的产品营销,我们是否有更具针对性的方案?

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凤凰网汽车:道今年市场环境出现很大的变化,SUV市场也是如此,对长马来说有没有影响?新的形势下,长安马自达的发展思路是什么?

付远洪:CX-3是马自达公司为中国市场打造的经典紧凑型SUV,这个车型是基于C级车的平台打造的,虽然具体的时间还没有定,但预计会在不久的将来以进口车的形式进入到长马的渠道销售,长马这边也正在和马自达对接交流,紧锣密鼓地筹备下一代CX-3国产化的事。

付远洪:我先回答第一个问题。延续我刚才所说的,我们首先要做的就是维系好、关怀好用户,那么除了我们正在推进的数字化赋能以外,另一个重要的渠道或者抓手就是经销商伙伴。我们也一直很重视经销商的生存能力、销售能力、盈利能力的提升,那么长安马自达经销商的盈利面相对行业来说还是领先的。去年中国汽车流通协会做过一个经销商满意度调研,请经销商对主机厂的商务、政策、盈利能力、经销商管理等方面的看法做了调研,那么长安马自达的结果是排在第一阵营。这说明经销商对我们主机厂基本上还是比较满意的。

走进长安马自达展台,辨识度极高的“魂动”设计语言为车型赋予了犀利的运动外观。精雕细琢的车身曲线与细腻深邃的“水晶魂动红”配色塑造出车辆的高级质感,观赏之下宛如工匠打造的系列艺术品,带来绝妙的视觉享受与蓄势待发的磅礴气势。

付远洪:2018年整个汽车市场的现状对我们也有所影响,大家都给感受到了压力。但在严峻的市场形势下,长安马自达一直都在提前做一些思考,包括未来几年的规划。

凤凰汽车:进口销售今年未必,国产销售还处于探讨当中。

此外,关于价格战的情况我们也和经销商沟通,告诉他们这个激烈的竞争态势并不会是一个常态化的情况,主机厂和经销商要齐心协力、共同去应对严峻的竞争态势。在这个时候,可能赚多赚少都不重要了,重要的是活下来,并且最好可以活得比竞争对手更好。这是我们比较理性的看法。那么我们也会努力让经销商不管从提高车型的保值率、售前售后的服务等方面最大化地提升、保持自己的盈利能力,保持一个正常的运营态势。毕竟我们从主机厂的角度,也是始终关注着经销商的盈利状况。

第二代Mazda CX-5:世界之车,五星安全

一方面,我们依然坚定对中国汽车消费市场的信心,虽然可能不会像前几年这么高速的发展,但是整个市场的刚需依然是存在的。所以,我们会坚定对市场需求本身的判断,并提前做好相应的准备。

付远洪:应该这样说,进口销售,今年是大概率的事件,可能性非常大,然后我们下一代CX-3,进入长安马自达国产化这个概率也非常大。

及川尚人:CX-8在去年12月举办了上市会,相信大家也知道,CX-8上市后的销量并没有达到我们的预期目标。我觉得可能有一部分原因是我们对这款产品的推广还不够,导致市场的关注度较低。但是大家也知道,我们前不久在西藏的林芝举办了CX-8试驾会,也邀请了一些真实的CX-8车主参加。这些参加活动的客户和我们沟通了,告诉我们说他们对这款车真的非常满意。并且有一些客户,之前是拥有其他品牌的车型的,后来又置换成了CX-8。那么目前我们CX-8的销量中,70%来源于置换,这也表示购买这款车型的用户也是能够理解这款车型的魅力。我们接下来会进一步地了解目前的用户和他们的需求,在此基础上进一步地推广我们的CX-8。那么对我个人来说,我觉得CX-8是世界上最漂亮的7座SUV。大家知道,中国从4月1日起,增值税有所下调了,我们也是出于对用户的感谢,将把这些下调的税费回馈给客户。那么借这个机会,我们也希望把这个政策用来更好地推广CX-8。我也相信,真正能够理解、充分感受到CX-8魅力的客户还是很多的。

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另一方面从企业内部来说,把产品做好、做精,丰富产品序列,满足中国市场需求,持续做好“特色精品战略”。随着90后、00后这一代讲求个性、讲究特色的用户逐渐成为我们的消费主力军,只有把“特色精品战略”坚持下去,才能在激烈的市场竞争中得到用户的认可。

凤凰汽车:这几年马自达尤其是和长安马自达的合作,感觉长安领先产品比较少,这块儿有没有和马自达总部进行沟通和磋商,后面会加大对新产品的导入,甚至是国产的节奏和速度吗?

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近年来,以第二代Mazda
CX-5为首的“魂动家族“不断壮大,展现出长安马自达坚定“特色精品战略”,不断增强产品实力、品牌竞争力的发展格局。第二代Mazda
CX-5是长安马自达在紧凑型SUV市场中的重磅产品。设计师将饱含东方哲思的“减法美学”融入车辆外观,打造出精致完美的强悍感。

此外,正好借这个调整期,使我们静下心来,全面的提升“软实力”,包括产品质量提升、营销体系提升,服务提升,唯有修炼好这些“内功”,方能更好的接受大浪淘沙的考验。

付远洪:长马是一个充满活力与个性的企业,也是马自达在中国最好的代言人,因此双方公司,特别是马自达母公司,对我们长安马自达的发展也是非常关注的,双方对于下一个阶段的产品布局也始终在交流对接当中,我们也在有步骤、有节奏的做好我们的产品规划,包括2017年我们哪些产品的投产,2018年哪些产品的投产,2019年什么样的产品投产,以及2020年有什么样的投产。现在在双方母公司的支持下,长马也是把我们未来三年的产品进行了比较详细的规划,这些产品,应该说也是非常值得用户期待的,我们也会在未来比较合适的时机进行发布的。今天由于一些特殊的原因,我也不便公布一些具体的产品型号,或者是产品的表现等等。

付远洪:非常感谢在座的媒体朋友对CX-8的关注。CX-8是马自达母公司为了应对中国市场需求,在马自达中大型SUV平台的基础上,专门为日本和中国市场打造的产品。它定位于中端旗舰SUV,将时尚的“魂动”外观和大7座SUV的空间有机地结合在一起。首先我们可以看到它的外观非常灵动运动,同时它的空间和轴距也不输于同级车型,它的轴距长达2.93米,整体车长接近5米,在同级车型中也算是很大的。还有它整个的驾驶性能也是非常不错,通过GVC技术的应用,为一辆中大型SUV带来了“人马一体”的愉悦驾控感。

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而在在经销商层面,我们也是在频繁地跟我们的经销商做一些沟通交流,提升经销商的管理水平、服务能力,经营和维系好我们的客户。

凤凰汽车:因为马自达产品更多是注重精品,我记得两年前,长安马自达股东双方探讨过,基于中国市场,本土开发和研发的产品当时是有这个计划,现在在这个项目上,是否已经有了新的变化?

但是客观地来讲,在上市以来,我们在产品价值的传递上还有一些能够提升的空间。只要是感受过CX-8的客户,都会说我们的车好。但是我们怎么才能把它的魅力传达给广大客户,是我们下一步工作的关键。同时也我认为,CX-8这个产品本身,肩负着整个马自达品牌形象提升的任务,尽管当前做得不是太完善,但是品牌向上、产品价值向上的方向,是一定要坚持的。同时我们也一定会为了这个目标去持续努力。

内饰设计同样删繁就简,精心的选材与合理的人机布局,营造出高度一体化的质感豪华驾驶舱。安全方面,第二代Mazda
CX-5以58.9分的高分荣膺2018年C-NCAP五星安全评价,再次为“创驰蓝天”创新安全理念做了权威证言。凭借出色的产品力和用户口碑,第二代Mazda
CX-5获得了多方认可。全球知名市场调研机构Focus2Move公布的2017全球SUV销量排行中,其以408,417辆的全球销量成功夺得第九名的傲人成绩;2018年初,第二代Mazda
CX-5成功入围“世界年度车”前三甲,与一众豪华车型共享“世界之选”的美誉。

凤凰网汽车:马自达将在中国市场投放新能源车型,在这方面能否简单介绍?

付远洪:据我了解,应该说我们合资自主这块儿,目前还没有进入实质性的探讨阶段。至于下一阶段有没有什么方向,或者要不要启动,我想双方母公司也会有它的考量,至少目前我们没有将这个事提上议事日程。

问:请问长安马自达在今年上海车展有哪些比较大的亮点?正如我们所见,新势力车企已经纷纷进入量产交付的阶段,推出的很多新车都在本届车展进行了首发。那么这些新车在设计方面也都比较时尚,那么马自达所强调的“魂动”设计能否还能保持明显优势呢?

新昂克赛拉:智美典范,质量为先

付远洪:长安马自达在双方母公司关心支持下,一直在进行新能源车研发,未来会推出纯电驱动车型,并在合适的时间投放市场。

凤凰汽车:那当下比较流行的SUV,新能源汽车这块儿,这些产品会有这样的思考和这样的布局吗?

及川尚人:首先针对您的第一个问题,我介绍一下。在本次上海车展,马自达在中国市场投放的车型,包括长安马自达的全系车型都一一进行了展示。我们也对外公布了新款的Mazda
3在今年内面向中国市场推出的计划,欢迎各位老师期待这款车型未来的亮相和上市。那么,我们今天的主展台,也有马自达最新的概念车型的亮相,就是vision
coupe。如各位所见,它非常漂亮。那么这款概念车上的设计和要素,也将会体现在长安马自达下一代的产品中,大家也可以想象一下。另外,我们的主展台旁边,也有一台我们最新发动机的展示。未来,这款SKY-ACTIV
X的发动机也会搭载到长安马自达的最新车型上。

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凤凰网汽车:豪华车下探,自主品牌往上,造车新势力也纷纷涌进来,长安马自达从企业战略层面会如何应对激烈竞争呢?

付远洪:实际上,这应该是两个问题。针对SUV这方面,确确实实在中国市场中SUV一直是主力军,也一直是在超高速的增长,因此马自达母公司对长安马自达SUV的关注也是很高的。针对这一点,我们目前有一个比较清晰的规划,像刚才谈到的CX-3就是我们一款紧凑型的SUV,它将会以进口车的方式进入长马的渠道销售,包括下一步CX-3的国产化也有清晰的时间表。

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与第二代Mazda CX-5相互辉映的是“智美运动轿车”新Mazda3
Axela昂克赛拉。凭借动感的造型与舒适的驾乘体验,新昂克赛拉上市以来便常年稳居“万辆俱乐部”。搭载“创驰蓝天”高压缩比缸内直喷发动机与“创驰蓝天”6AT变速箱,车辆拥有流畅线性的动力输出与优秀的节能表现。新昂克赛拉搭载了“GVC系统”,优秀的操控体验让用户的每一次出行都变得妙趣横生,也因此收获了“动力随叫随到,转向指哪打哪”的好评口碑。

付远洪:近几年来,整个汽车行业或者汽车市场还是比较浮躁的,包括新势力造车。随着时间推移,一些不可逾越的技术难关逐渐显现出来。

凤凰汽车:好,我们说回到现在现有的产品,一个是CX-5,一个是昂克赛拉,这两个产品是去年重新推出新款,现在目前市场表现情况怎么样?

关于第二个问题,我们马自达到明年也将成为一家百年企业,所以我们的“魂动”设计也将成为一个跨越百年的美学经典。对于“魂动”设计和马自达的技术,我是非常有自信的,我也希望这份美丽和技术上的优势可以充分传达给用户,也相信他们可以能充分地感受和理解。这是我的自信。

Mazda CX-3:当红小生,年轻专属

一方面,我们一定会保持定力,坚持“特色精品战略”,持续的深化传递产品价值,把产品价值通过不同方式传递给市场,传递给客户,让客户认为我们的产品不管是从外观上、还是从操控上,都物有所值,物超所值。实际上,在马自达的长期品牌战略上,未来也会逐步向次豪华品牌进发。

付远洪:应该说,这两个产品自推出以来,就得到了市场的持续关注。为了弥补马自达本身产品谱系较窄的短板,长安马自达目前走的是“特色精品战略”,我们致力于以优秀的产品和优质的服务,来取得市场及用户的认可和支持。目前看来,我们确实实现了这么一个目标,像马自达CX-5,从2013年投放市场以来,4年时间里一直都保持着较好的热度和关注度,销量也一直没有减,始终保持着良好的势头。另外在今年下半年,我们也会有一个CX-5的改型产品,投放后可能也会带来市场对CX-5关注度的进一步提升。

长安马自达一直以来都怀着一个愿景:通过驾乘愉悦,让我们的用户露出满意的微笑,并且让他们的人生变得丰富多彩。我也希望通过今年新Mazda
3的导入,继续努力,推动这份愿景的达成。

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拿第二代Mazda
CX-5来说,通过大数据分析,发现用户在选择车型的时候,已经不是传统意义上的讲求性价比、或者拼价格为主,更多是拿一些豪华SUV在进行比较。一方面,由于产品力的提升得到市场认可,得到用户认可。另一方面,是我们企业坚持价值营销带来的结果。

另一个焦点产品就是昂克赛拉,自上市以来,昂克赛拉就以马自达独有的“创驰蓝天”技术和“魂动”设计得到了用户和市场的双重认可,去年更是突破了14万的全年销量。最高月销量也突破了一万五。可以说,不论是产品的口碑还是产品的销量,昂克赛拉在中级车市场中的表现都是可圈可点的。

问:当下越来越多的车企,都推出了数字化的营销解决方案。长安马自达在数字化方面有什么新的举措?

展台之上,另一位“当红小生“也备受观者瞩目。全新进口Mazda
CX-3是一款在全球市场载誉满满的明星产品,简洁大气的线条勾勒出富有生命美感的车身造型,18英寸双色运动铝合金轮毂让整台车的运动气质呼之欲出,出众的外观让Mazda
CX-3成为了“颜控“群体专属。自问世以来,Mazda
CX-3先后斩获“世界车年度设计车三强”、“世界车年度风云车10强”、“德国红点设计大奖”等多项世界级重量级荣誉。此外,超高的安全性也让其获得了“2017美国公路安全保险协会”碰撞测试“TSP+”最高级评价。

此外,今年2月14日我们还推出了新款的昂克赛拉,对外观、内饰、操控性能、安全配置、舒适性及智能科技方面都进行了极大的提升和改进,并搭载了马自达最新的GVC加速度矢量控制技术。自上市以来,也是得到了比较热烈的市场反响和关注,并收获了许多正面的反馈和评价,支撑了新昂克赛拉市场口碑和销量的提升。

付远洪:时下大数据是非常热门的话题。坦率地讲,针对这一块,长安马自达并未走在行业前沿。我们在管理上依然比较传统,针对数字化这方面,我们也在思考如何利用这种手段来提升我们的营销能力。首先,我们已经认识到了,数字化技术对我们未来一段时间或者相当长的一段时间内,对营销、对客户关怀方面的赋能是非常关键。那么我们也专门成立了一个数字化营销的项目组,现在正在开展相关的工作。那么目的也是想要通过数字化营销或者说大数据带来的数据化系统和手段,在营销管理、销售终端,或者客户关怀体系等几个方面来做一些探索,也对我们的组织、流程等等做一些优化和改善。

Mazda CX-8:旗舰座驾,品味奢华

凤凰汽车:您刚刚提到,新款昂克赛拉搭载了马自达最新的GVC加速度矢量控制技术,那在今年改款的CX-5上,是否会使用这个技术?

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付远洪:马自达的GVC技术就是我们说的加速度矢量控制技术,这个技术目前属于世界首创。它能根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出,在实际体验中,它能够有效改善车辆在行驶过程中的稳定性和安定感,让乘坐的人能拥有更舒适、更愉悦的乘车体验。在新款的CX-5中也将会搭载这个GVC加速度矢量控制技术。

备受广大国内消费者期待的Mazda
CX-8也在本次车展上完成了中国市场首秀。自在日本市场上市以来,Mazda
CX-8订单数量已超过2万辆,并在用户群体中大受好评。其车身长度为4900mm,轴距达到了惊人的2930mm。在展台灯光的映照下,铂刚灰色的Mazda
CX-8闪耀着品位与格调的奢华,宽大的车身刷新了人们对“魂动”设计张力的认知。定位于中大型7座SUV,Mazda
CX-8致力于通过大尺寸的车辆空间满足更多人的出行需求,国产化后将进一步完善长安马自达SUV产品矩阵,并担纲旗舰车型重任。

凤凰汽车:在今年整个市场的一季度中,其实一二月份、三月份是不大一样的,我不清楚咱们长安马自达的表现怎样?您对今年整个市场的走势和判断大概是什么样?

坚守匠心深化“用户+”思维:牢记“不辜负”初心

付远洪:说实话,从今年一季度的整个市场表现看,应该说形式还是比较严峻的,也是不容乐观的,这跟我们年初或者去年年底对市场的预期和判断是相一致的。

目前,长安马自达的用户规模已经突破百万。秉承匠心发展的“特色精品战略”与“用户+”思维一直是长安马自达坚持的发展理念。在“用户+”思维的领导下,从2016年“Live
it不辜负”到“致生活·不辜负”,长安马自达品牌主题始终围绕着“不辜负”,以精品车型为情感纽带,与用户进行沟通与互动。

由于去年年底一直在说购置税政策要退坡或者退出,因此我们在12月20日公布了优惠政策的减半,导致一季度很多购买力都在去年四季度得到了释放,所以一季度的实际销量就出现了比较严峻的状况。但是从长马内部看,这和我们的预期还是比较吻合的,我们也实现了一季度的节奏目标,特别是我们两款产品的表现,应该说是可圈可点的。CX-5在市场表现不佳的情况下,仍然能够实现15%的逆势增长,当然这跟我们的一些营销策略也是紧密相关的。

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另外就是昂克赛拉,昂克赛拉这个产品由于内外部的因素,外部因素是刚刚谈到的购置税政策性的影响,内部则是我们2月14日昂克赛拉的改款车型的切换(切换带来了逐步的爬坡上量),这两个因素,让昂克赛拉在一季度和去年同期相比有一个下滑。但我认为这跟我们产品投放的节奏和预期也是相符合的。我们一月份很多购买力已经在去年十二月份释放了,二月份新款上市以后慢慢爬坡上量,道路三月份我们已经突破了九千台,实销和去年基本持平,我相信四月份、五月份新昂克赛拉也还会有非常优异的表现。

作为一个专注特色精品的企业,长安马自达始终致力产品力提升,针对消费者的实际需求,对车辆NVH、操控、内饰方面进行了大幅改善。同时,为了提升产品品质的提升,
长安马自达的R1000“千车维修品质”仅为8,领先于行业标准。为了提升客户满意度,不辜负客户拥车生活的每一天,长安马自达推出了终端服务品牌形象——马博士,搭建起与粉丝、用户之间的沟通与服务桥梁。

凤凰汽车:您在长安马自达以后,集团公司有没有定一个小目标或者您自己有没有定一个小目标?

写在最后:

付远洪:应该说从集团公司来说,没有定什么目标,唯一的要求就是要提升我们企业的能力,提升我们的精英质量,将综合人力和应对市场竞争的能力再次提升,对我的要求就是这样。当然我自己内心还是有梦想和小目标的,我也会朝着我自己的目标继续努力。

强大的产品实力与品牌竞争力正让长安马自达成为当前国内市场极具竞争力的合资汽车品牌,展台上熠熠生辉的“魂动家族”是企业实力最直观的展现。我们相信,拥有独一无二的“魂动”设计与“创驰蓝天”技术的全明星阵营,将在为期一周的车展热潮中,将给现场观众带来前所未有的惊喜与美感的观展体验。同时,我们对长安马自达匠心品质的发展也报以热忱的期待!

凤凰汽车:感谢付总今天走进访谈间,也感谢付总给我们带来更好的产品。

付远洪:既然用户选择了长安马自达,我们肯定不会辜负我们用户对我们的期待的,谢谢。

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