【米高梅网址】SUV如何提升豪华车品牌销量?

凤凰网汽车讯
超豪华汽车厂商正在就保持自身独立经营权而进行一场“赌博”,其方式就是增加产量并打入SUV车型这一市场区块。

据《汽车新闻》欧洲版报道,阿斯顿·马丁已证实,其首款超豪华SUV车型命名为DBX,并将于2020年发售。阿斯顿·马丁对该车寄予厚望,是全球扩张计划的关键,并预测该车将成为品牌的畅销车型。

近些年,SUV凭借时尚的颜值,强悍的动力和良好的通过性,收获了不少消费者的芳心。无论是老牌车企还是新造车势力纷纷加入制造SUV大军中,想从市场获得一份大蛋糕。一些超级豪华品牌也按耐不住诱惑,推出自家重磅级SUV。比如说一直专注做跑车的兰博基尼就在去年推出了URUS,向来以奢华著称的劳斯莱斯也推出了库里南,今日从相关渠道获悉,阿斯顿马丁终于也坐不住,将于年底正式发布它的首款SUV——DBX。

米高梅网址,法拉利、阿斯顿·马丁、宾利、兰博基尼和劳斯莱斯等高端品牌正在逐渐摆脱定义自身品牌的车型-如兰博基尼的代表是双座超级跑车,阿斯顿·马丁的代表是高端跑车,劳斯莱斯则是豪华轿车-而这些品牌也开始进入越来越多的SUV等细分车型市场。

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还是熟悉的马丁风格

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阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默(Andy
Palmer)宣称,DBX是目前最“美观”的超豪华SUV,以扩大阿斯顿马丁的客户群,吸引更多女性以及中国顾客。

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图:劳斯莱斯库里南

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DBX前脸还是家族标志性进气格栅,两侧搭配有与全新Vantage相似的小尺寸前大灯组,从哪个角度望去都会不会看错这是个阿斯顿马丁。车身侧面设计十分优雅整,车线条流畅,车侧C柱线条向后呈向下趋势,营造出溜背式车身,后备厢上方配小鸭尾设计更是点睛之笔。

汽车数据调研机构JATO Dynamics的市场研究全球分析师Felipe
Munoz表示:“他们已经学会了如何发展。”

DBX基于阿斯顿·马丁的新铝制跑车平台改进而来,并保留2015日内瓦车展上亮相的DBX概念车的名称。概念车为三门,而量产车型为五门设计,帕尔默称二者在车身尺寸方面并无相似之处,并将新款DBX描述为“SUV中的GT”。该车相比宾利添越和劳斯莱斯库里南的底盘高度更低。

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这些品牌正在全球范围内扩张,以赢得来自中国等越来越多的客户,但欧洲仍然是一个重要的市场。

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尾灯组由四个圆形灯具组成,这种造型设计在GTR和法拉利上都有不错的视觉感,运动感得以提升。内饰部分,新车整体设计风格与奔驰感觉比较相近,中控区域配有全尺寸液晶仪表和嵌入式液晶显示屏,此外还非常设计了中国人非常喜欢的全景天窗。

根据JATO的数据,阿斯顿·马丁、宾利、迈凯轮、法拉利、兰博基尼和劳斯莱斯的欧洲总销量以及布加迪等竞争对手以及奥迪R8超级跑车等精选车型的销量在8月份增长了11%,达到11069辆。这比去年同期的不到1万辆有所上升。

【米高梅网址】SUV如何提升豪华车品牌销量?。阿斯顿·马丁日前发布一组DBX在威尔士山区拉力赛的崎岖道路上进行测试的照片。公司表示,这款SUV将在世界上最恶劣的环境中进行深度测试,如北极、中东沙漠、阿尔卑斯山脉、德国高速公路和纽伯格林纽堡北环赛道。

【米高梅网址】SUV如何提升豪华车品牌销量?。或是地表最速燃油SUV ?

【米高梅网址】SUV如何提升豪华车品牌销量?。在法拉利488的带领下,跑车仍然占据了11069辆销量中的8537辆。宾利添越在前10名畅销车型中排名第二,这款SUV的销售额达到了1201辆。

【米高梅网址】SUV如何提升豪华车品牌销量?。阿斯顿·马丁于10月表示,预计DBX年销售量为3,850辆。帕尔默称:“阿斯顿·马丁在中国的经销商数量将从目前的16家扩大至20家。”中国销量目前在阿斯顿·马丁全球总销量中占比达6%。

动力方面预计搭载4.0T V8和5.2T
V12双涡轮增压发动机,最大功率分别为370kW和447kW,峰值扭矩分别为685Nm和700Nm,与目前DB11车型相同,百公里加速DB11在3.9秒,估计DBX经过调教之后也将会控制在4秒以内,将要和Urus一决地表最速汽油SUV,未来还将陆续推出该车型的混合动力以及纯电动版车型。

而阿斯顿·马丁是最依赖欧洲市场的,欧洲的销售占阿斯顿·马丁2017年销售额的53%。法拉利41%的销售额也是来自欧洲。
宾利的欧洲销售占到了35%,迈凯伦33%,兰博基尼26%,劳斯莱斯22%。

DBX将与兰博基尼Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南和即将推出的法拉利SUV展开竞争。考虑到目前SUV车型的吸引力和受欢迎程度的不断提升,DBX有望迅速成为阿斯顿马丁最畅销的车型。

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SUV浪潮

据了解该车已经正式进入真实环境测试阶段。这款全新SUV的开发原型车将在全球各地的极端环境中历经漫长而严酷的性能测试:从天寒地冻的北极圈到干燥炽热的中东沙漠;从阿尔卑斯山的高海拔地区到不限速的德国高速公路;以及被称为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道挑战。这些将为DBX的综合性能和可靠性打下扎实的基础。

由于新SUV车型开始供货,这些品牌的销量也会有所增加。

对手实力不可小觑

【米高梅网址】SUV如何提升豪华车品牌销量?。兰博基尼刚刚开始销售其SUV车型Urus,劳斯莱斯也将在2018年底前开始销售库里南。到2019年底,阿斯顿·马丁将开始交付其SUV车型DBX,而法拉利将在2022年推出其最近宣布的SUV车型Purosangue。而布加迪也表示可能会开发一款SUV。

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【米高梅网址】SUV如何提升豪华车品牌销量?。只有迈凯轮坚决拒绝推出SUV车型。迈凯伦CEO Mike
Flewitt在今年早些时候表示,“我不会反对SUV,但它们不是迈凯伦要做的。”

作为超级跑车出身的DBX,如果上市其实将不会对劳斯莱斯的库里南和宾利的添越形成太大大竞争,因为两者潜在的客户群体不太相同。而最大的直接对手就是兰博基尼的Urus,这款车在2018年中国地区已上市就秒售罄,真的是香饽饽。去年完整销量达到了1761辆,在销售的每三辆兰博基尼中就有一辆Urus
SUV,这个数字在今年可能还会更高。

超豪华品牌正在扩张的也不仅仅是SUV车型。
阿斯顿·马丁已经表示将在2020年首次推出一款中置发动机超级跑车,以便与法拉利和迈凯轮竞争,一年后,阿斯顿马丁将推出Lagonda全电动系列的第一款车型,以与劳斯莱斯和宾利展开竞争。

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兰博基尼曾表示,将推出一款2+2运动旅行车,这是自1968年兰博基尼推出Espada车型以来,首次与阿斯顿马丁和法拉利在这一车型领域进行竞争。该款兰博基尼车型有望在2025年至2027年之间推出。

数一数对手,目光聚集到法拉利身上,已去世的法拉利前CEO马尔乔内曾经说法拉利不会造SUV,那太掉价了。可他的后继者却没有坚持,这个全世界顶级超跑品牌向中国市场妥协了,宣布法拉利将开始造SUV,命名为Purosangue,意大利语纯种马的意思将会在未来两年左右上市,以法拉利的品牌吸引力,这款suv肯定不愁卖。
如果未来看到Urus、Purosangue和DBX在一同路上行驶,画面真的帅 。

超豪华车型产品的推动也令各厂商提出了雄心勃勃的销售目标。法拉利已经放弃了自己每年全球销售7000辆的上限,去年的记录为8400辆。分析师认为,SUV的年销量可能会达到1.4万辆。

如今这些车企纷纷推出超级豪华SUV,目的很明确,既然SUV这么吸金我为何又不可以赚一笔呢?假如同作为超级跑车出身的迈凯伦、帕加尼、布加迪和科尼赛克将要推出SUV,那将会是什么样子的?大家可以拭目以待。就目前而言,《车壹圈》说一句SUV真香!

而Urus车型也预计会将兰博基尼的销量翻番至7000辆,甚至可能首次超过1万辆。迈凯伦还预测,到2025年,其销量将翻一番,达到6000辆。

同时,阿斯顿·马丁认为,到2021年,DBX车型将帮助推动其全球销量超过1万辆,几乎是2017年的两倍,而在中期则达到1.4万辆。
阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默2018年早些时候曾表示:”如果我们的品牌想要保持稀有和独家,那么在销量上我们会设置一个限制。”

奔驰、奥迪加入战局

六大超豪华品牌也在受到高端品牌的挑战,特别是梅赛德斯-奔驰,其S级轿车迈巴赫的装饰水平也在稳步提升。

迈巴赫的改款车型现在占S级销售额的4%,其中前8个月在欧洲销售了452辆,但在德国迈巴赫的起价为14万4638欧元,而标准S级的起价为8万5769欧元。

2018年早些时候,奔驰展示了一款迈巴赫SUV的概念车,这表明奔驰在过去十年中未能给迈巴赫品牌建立足够的市场支持,现在愿意扩大该品牌的产品线。

据《欧洲汽车新闻》此前报道称,梅赛德斯-奔驰与迈巴赫的成功也刺激了奥迪推出霍希版A8大型轿车来效仿。
在20世纪20和30年代,霍希曾是德国的一个成功的奢侈品牌。

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