米高梅网址:安巴托:标致品牌要在神州绵长经营迎来下叁个200年

凤凰网汽车讯
11月16日,在2018广州车展期间,东风标致全新旗舰轿车——508L全球首发亮相,同时发布了全新品牌中文口号“感·为心动”,并在当日举办了简短的媒体群访活动,以下是此次访谈实录。

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2018广州车展期间,东风标致全新旗舰轿车——508l全球首发亮相,同时发布了全新品牌中文口号“感·为心动”,
致力为中国消费者提供充满驾乘乐趣的未来。

掌舵标致品牌全球发展两年后,安巴托(Jean-Philippe
IMPARATO)似乎找到了重新打开中国市场的钥匙。

近日,东风标致以及标致品牌召开了媒体访谈会。标致品牌全球ceo安巴托表示,200年历史的标致品牌要在中国长期经营迎来下一个200年,新口号、新车型和新团队,将使标致品牌开启2.0新纪元。

米高梅网址,出席本次访谈的有:标致品牌全球CEO安巴托先生、神龙公司执行副总经理麦柯然先生、标致品牌市场总监Thierry
LONZIAND先生,东风标致品牌副总经理葛林德先生,还有东风标致品牌市场部部长陈炎先生。

在11月15日的媒体访谈会上,标致品牌全球ceo安巴托表示,“每年都有在中国上市的全新标致产品,是专门为中国设计并在中国生产的。”

2018年广州车展前夕,安巴托在距离会展中心不远的酒店里接受了包括汽车头条在内的媒体采访。一句不太熟练的中文“感·为心动”,一段e-LEGEND概念车展示视频就是他的开场白。他知道,这不再是15年前安巴托来到中国负责质量工作时的那个东风标致;过去两年的经验也告诉他,在标致品牌下一个200年发展阶段,中国市场必须扮演越来越重要的角色。

在产品方面,未来标致每年将为中国市场提供一款新车。从现在到2023年,标致全系产品都将确保配备混合动力或纯电动等电气化车型。在销售方面,标致品牌也将通过增强高端产品组合及专注提高销售利润来推动其高端市场化。

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他还明确,未来标致每年将为中国市场提供一款新车。从现在开始到2023年,标致全系产品新车上市都将确保配备混合动力或纯电动等电气化车型。

看清标致的“中国短板”

广州车展期间,东风标致正式发布了全新品牌中文口号——“感·为心动”,东风标致致力为中国消费者提供充满驾乘乐趣的未来。未来,东风标致将有两位全新品牌管理者管理中国市场,未来也将继续专门为中国设计车型产品。

安巴托:大家早上好!首先我感到非常荣幸地见到在座各位。为了区别于普通的开场致辞,我想先给大家分享一段特别的视频内容,下面我邀请大家来看一下我们的大屏幕。

安巴托表示,标致品牌已有200年历史,在下一个200年的发展中,中国市场必将发挥越来越重要的作用,新口号、新车型和新团队,就是标致品牌2.0新纪元的开始。“我们希望东风标致能够抓住这一关键,为中国市场甚至全世界创造一个全新的概念。”

过去几年,标致品牌在全球市场有着长足发展,但中国市场却身陷泥淖。对此,安巴托坦承:“我们在中国市场的市场效率并没有这么好,所以这也是为什么我们在三年前就已经决定将中国市场的产品结构做一个调整,转向到更加关注SUV的市场中去。”

专注电气化领域投入 未来将更关注轿车市场

首先标致品牌是拥有200年历史的品牌,我们这200年的历史是悠久而且重要的。我这里想给大家强调的不止是过去200年的历史,还包括未来200年的发展。我们源于法国,我们有悠久的历史,同时我们也热爱中国,也非常期待未来200年的发展。这实际上就是让我们重塑过去和未来的传奇。感·为心动,这是e-LEGEND的概念车。我们刚开始之所以给大家做特别的开幕,就是希望大家更加理解我们品牌的文化,就是“感·为心动”。

以下为访谈实录:

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随着508l在中国首秀,标致品牌在中国d级车市场战略也逐渐清晰。此外,代表标致前沿造车理念的e-legend概念车也在车展期间举行了亚洲首秀。在电气化趋势、自动驾驶和数字化汽车趋势下,标致品牌认为,享受科技未来是重点,而全电动、自动驾驶且可实现车联网的e-legend概念车,正是代表着标致品牌的未来发展方向。

下面可以提问了。

腾讯汽车:请您先介绍一下标致目前的全球战略是什么?

在他看来,从产品组合的角度来看,标致在中国和欧洲市场之间的差异并不是很大。只是在欧洲标致是非常知名的,有非常高的客户认知度,每个人都知道标致是有200年历史的悠久品牌。但在中国市场,标致的品牌知名度提升还有很长一段路要走。

安巴托表示,标致品牌是拥有200年历史的品牌,但确实在中国没有收到很好的市场效果,因此,三年前标致品牌调整中国市场产品结构,更加关注suv市场。而在未来几年里,标致品牌认为,汽车市场或将重返轿车市场,当然,suv市场也将在全球各市场大有发展。但仍应看到,越来越多国家关注二氧化碳排放。就中国而言,中国现已经逐渐推行国六标准,安巴托认为,可有效对应二氧化碳排放问题的首选是轿车车型。因此未来,标致品牌也将更关注轿车市场。

记者:请您先帮我们介绍一下标致目前的全球战略是什么?

安巴托:首先要注意到,在过去的四五年里,我们的发展一直都非常积极。致力于成为全世界最好的品牌之一,是标致的一个战略目标,这也是为什么五年前我们启动了全球suv的项目,在中国乃至全世界发布了2008、4008、以及5008,为什么在2017年负责任地对部分批次产品进行了召回。

“昨天我在广州见了两名中国的客户,他们买了我们的车,但买完以后他问我标致是哪国的车?”尽管安巴托有些无奈,但他相信,标致是一个非常有实力的汽车品牌,并且有非常与众不同的驾驶体验,客户也都非常热爱标致设计与i-Cockpit,通过口碑积累提升标致品牌认知度,只要持续下去就一定会成功的。

未来每年推出一款新车 继续提高产品保值率

安巴托:关于标致的全球战略,首先我们要注意到,在过去的四五年里,我们的发展一直都非常积极,而且发展的历史对我们非常重要。致力于成为全世界最好的品牌之一,是我们标致的一个战略目标,这也是为什么五年前我们启动了全球SUV的项目,在中国乃至全世界发布了2008、4008、以及5008,为什么在2017年负责任地对部分批次产品进行了召回。从两年前开始我们就在坚守SUV的发展,但我们还想向世界传达一种信息,就是我们坚持直觉性的驾驶体验,我们决定重新定义D级车的市场,明天508L将在中国首秀,并发布我们在中国D级车市场的战略。在未来的几年里,汽车市场将会重返轿车市场。我们的全球战略,就是基于对标致品牌的发展理解与未来解读

从两年前开始我们就在坚守suv的发展,但我们还想向世界传达一种信息,就是我们坚持直觉性的驾驶体验,我们决定重新定义d级车的市场,508l在中国首秀,并发布我们在中国d级车市场的战略。在未来的几年里,汽车市场将会重返轿车市场。我们的全球战略,就是基于对标致品牌的发展理解与未来解读

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聚焦于中国,在法国psa总部,标致品牌每月都有总裁委员会会议,分析全球各地工厂质量分析结果,中国成都和武汉工厂的产品质量一直都是名列前茅。此外,标致品牌更加重视汽车保值率且保值率稳定,其品牌车型在中国市场交易量也相对较高。安巴托表示,维持长期发展愿景最好方法就是提升品牌忠诚度和提高车辆残值。在中国市场上,与日系、德系对抗,标致品牌首先依靠产品本身质量,其次便是对汽车残值的保护,

我们可以看到当前的世界整个市场发生了非常复杂的变化,特征也很难解读,因为它一直在变化当中,包括像电气化的趋势、自动驾驶,以及我们如何来应对当前数字化的未来,所以我们选择去说我们希望未来充满生趣,我们希望能够享受未来。而去享受科技未来的重点,就是希望在历史、设计和技术之间建立联系,这也是为什么我们有了e-LEGEND概念车,我们的e-LEGEND不是一款普通的车,e-LEGEND是艺术与技术的完美结合,我们不希望未来是无聊的,Un-boring
Future就是我们的全球战略的一部分。这也是我们在中国发布品牌中文口号的原因。

我们可以看到当前的世界整个市场发生了非常复杂的变化,特征也很难解读,因为它一直在变化当中,包括像电气化的趋势、自动驾驶,以及我们如何来应对当前数字化的未来,所以我们选择去说我们希望未来充满生趣,我们希望能够享受未来。而去享受科技未来的重点,就是希望在历史、设计和技术之间建立联系,这也是为什么我们有了e-legend概念车,
e-legend是艺术与技术的完美结合,我们不希望未来是无聊的,un-boring
future就是我们的全球战略的一部分。这也是我们在中国发布品牌中文口号的原因。

看到标致品牌在华认知度短板的同时,标致品牌也在发现中国市场的全新趋势与未来机遇。“全球市场中包括中国市场在内,会越来越关注碳排放,中国现在就要开始采用国六标准,而真正能够有效地对应碳排放问题的首选就是轿车。”安巴托认为,尽管SUV市场非常好,但标致仍然要关注轿车市场。

目前标致品牌将全球划分了6个市场区域,在产品方面,未来每个区域每年将提供一款新车。在中国市场,2023年前,标致每年也将发布新车型,同时提供电气化车型,将资金和精力投入到电气化领域。当然,电气化车型不只包括纯电动车,也包括插电混动车等。

明天早上我们将正式官方宣布启动全新的标致品牌中文口号,感·为心动,同时我们也将进行新一代东风标致508L在中国也是全球的首秀仪式。这是一款专为中国设计的车。我们希望东风标致能够抓住这个关键,为中国市场甚至全球来创造全新的理念,为此我们希望能找到中国的第一位标致顾客。

东风标致508l是一款专为中国设计的车,我们希望东风标致能够抓住这个关键,为中国市场甚至全球来创造全新的理念,为此我们希望能找到中国的第一位标致顾客。

就在广州车展当天,东风标致508L在中国完成全球首秀,安巴托期望能在中国有所作为。

而也正因为提早投资电动化领域,标致品牌可及时符合当地新排放法规。未来,标致品牌将提供专门提供符合当地排放标准的面向未来的电气化产品。在驾驶乐趣方面,e-legend概念车的优势也将在未来几年逐步展现。在销售方面,标致品牌将通过增强高端产品组合及专注提高销售利润来推动其高端市场化,这也是其在中国市场和全球其他国家的战略支柱之一。

陈炎:标致品牌在中国已经有很长时间了,大家能帮忙找一找中国的第一位标致车主,如果找到这位车主的话,他会得到非常大的惊喜。

如果能找到这位车主的话,我们会给他一台全新的508l。我们借此传达的不仅是一个信息,同时也在坚定地传达一个信念。中国是我们历史中非常重要的一个国家,我们非常热爱中国的客户,今天在这里,我作为标致品牌的全球ceo正式发布出这个信息,在接下来的三个月中,我们希望寻找到标致在中国的第一位顾客,他将会接收到一个非常大的惊喜。

开启东风标致“2.0时代”

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安巴托:如果我们能找到这位车主的话,我们会给他一台全新的508L。我们借此传达的不仅是一个信息,同时也在坚定地传达一个信念。中国是我们历史中非常重要的一个国家,我们非常热爱中国的客户,今天在这里,我作为标致品牌的全球CEO正式发布出这个信息,在接下来的三个月中,我们希望寻找到标致在中国的第一位顾客,他将会接收到一个非常大的惊喜,让我们一起将这个信息传递出去。

腾讯汽车:中国并不是标致在全球表现最好的市场,您认为过去几年标致在中国发展相对滞后的原因是什么?未来会打算采取什么措施改善这个情况?

毫无疑问,东风标致508L是一个全新开端,TA将让中国用户看到不同于往昔的标致品牌。“我们希望东风标致能够抓住这个关键,为中国市场甚至全球来创造全新理念。”在安巴托看来,这款专为中国设计的旗舰轿车有着必然成功的实力,尤其是神龙公司来自成都和武汉的工厂,中国的产品质量在全球一直都是名列前茅。

记者:过去标致在全球取得了很好的成绩,中国市场也有很好的发展,但中国并不是标致在全球表现最好的市场,对于这点,您认为过去几年标致在中国发展相对滞后的原因是什么?未来会打算采取什么措施改善这个情况?

安巴托:第一点,我们在中国市场的市场效率并没有这么好,所以这也是为什么我们在三年前就已经决定将中国市场的产品结构做一个调整,转向到更加关注suv的市场中去。我们决定将中国的东风标致管理团队做一个大的变革,并专门选择了两位全新的品牌管理者。

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安巴托:就您这个问题有两点,第一点,您说得没错,我们在中国市场的市场效率并没有这么好,所以这也是为什么我们在三年前就已经决定将中国市场的产品结构做一个调整,转向到更加关注SUV的市场中去。我们决定将中国的东风标致管理团队做一个大的变革,并专门选择了两位全新的品牌管理者。作为公司的高管来讲,我们的领导也非常支持我们这个品牌在中国的发展,同时也希望不要让任何一个客户感到失望,我们非常重视客户满意度。所以我们在创建中国市场未来的网络时,会挑选能为客户带来优质客户体验的经销商,因为中国市场对我们来讲是非常非常重要的。这就是我给您的答案。

作为公司的高管来讲,我们的领导也非常支持我们这个品牌在中国的发展,同时也希望不要让任何一个客户感到失望。所以我们在创建中国市场未来的网络时,会挑选能为客户带来优质客户体验的经销商。

实际上,以全新508L为契机,东风标致2.0时代已经来临。在产品投放上,安巴托透露:“每年我们都有全新的标致产品在中国上市,我们专门为中国设计,在中国制造这些产品,我们认为在中国的生产是非常重要的。”

每年我们都有全新的标致产品在中国上市,我们专门为中国设计,在中国制造这些产品,我们认为在中国的生产是非常重要的。昨天我在武汉视察了508L的生产线,并遇到一位张先生,通过交流,我们真诚感受到了他对于标致产品品牌以及我们整个的未来产品系列的热爱,相信有了先进品控技术,加上出于真挚的热爱,我们的产品一定会在市场上取得成功。

每年我们都有全新的标致产品在中国上市,专门为中国设计,在中国制造。

与此同时,东风标致未来重点也将放到电气化趋势方面。采访中,安巴托明确表示:“我们要把资金和精力投入到电动车上。”据介绍,未来五年,标致全系产品都会为消费者提供混合动力、纯电动车型选择。比如东风标致508L的插电混动版车型,也将会在新车上市几个月后正式推出。

如果您想去证实我刚才给您讲的这些,我邀请您能够真正地来坐到标致的车里面感受一下。等到大家真正坐进标致的驾驶舱里,感受我们真正的驾乘环境,您就可以真正地理解标致一直强调的直觉性驾驶体验,真正地亲身坐进车里面,去驾驶它,去感受它。

腾讯汽车:刚才提到未来几年汽车市场将重返轿车,这个是指全球的趋势,还是在中国会这样?您对中国未来的汽车市场是怎么判断的?e-legend这款车标致最想展示给用户的科技或者感受是什么?

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记者:我有一个小的细节先求证一下,刚才提到未来几年汽车市场将重返轿车,这个是指全球的趋势,还是在中国会这样?您对中国未来的汽车市场是怎么判断的?e-LEGEND这款车标致最想展示给用户的科技或者感受是什么?

安巴托:关于重新返回轿车市场的概念,为什么呢?首先suv市场在全世界各国市场上将会有非常大的发展,这点是不会发生变化的。

在企业管理与品牌提升层面,东风标致也迎来全面焕新。安巴托表示:“我们决定将中国的东风标致管理团队做一个大的变革,并专门选择了两位全新的品牌管理者。”这也是激活东风标致、打开中国市场的绝对关键点。

安巴托:您的第一个问题非常有意思,第二个问题也有意思,我先回答第一个。首先我要讲到的是我们要重新返回轿车市场的这么一个概念,为什么呢?首先SUV市场在全世界各国市场上将会有非常大的发展,这点首先是不会发生变化的。全球市场中包括中国市场在内,会越来越多的关注放在二氧化碳排放,中国现在就要开始采用国六标准,而真正能够有效地对应二氧化碳排放问题的首选就是轿车,所以不仅是能源或者动力总成的问题,同时也是相关我们设计效率的问题,我们知道对于轿车来讲是非常高效的,由于当地的一些法律法规要求,虽然我们知道SUV市场是非常好的市场,非常关注,但是我们仍然要关注轿车市场。

但全球市场中包括中国市场在内,会越来越多的关注放在二氧化碳排放,中国现在就要开始采用国六标准,而真正能够有效地对应二氧化碳排放问题的首选就是轿车,虽然suv市场是非常好的市场,但是我们仍然要关注轿车市场。这就是为什么我们在一个非常适当的时机推出了508l,它让我们的产品组合更加完美。

安巴托也强调:“作为公司高管来讲,我们非常支持标致品牌在中国的发展,同时也不希望让任何一个客户感到失望,我们非常重视客户满意度。接下来,我们在创建中国市场网络时,会挑选能为客户带来优质客户体验的经销商,因为中国市场对我们来讲是非常非常重要的。”

就像在欧洲我们的市场,也有很多客户向我询问关于轿车方面的发展,因为我们知道轿车在二氧化碳排放方面的效率。当然对SUV系列来讲它对我们的市场来讲发展非常好,非常重要,同时对于轿车来讲它的效率和二氧化碳排放方面的表现决定了我们也要关注这个市场。这就是为什么我们在一个非常适当的时机推出了508L,让它使得我们的产品组合更加完美。

第二个问题,e-legend非常具备美感,可自动驾驶、全电动,而且是可以实现车联网的,它每一个部分的设计都非常聚焦自动驾驶。在未来,每个人的出行可能都是电动化的趋势,而且每个人都是互联互通的。

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第二个问题,首先e-LEGEND非常具备美感,是可自动驾驶、全电动,而且是可以实现车联网的,因为我们要关注它每一个部分的设计都是非常聚焦自动驾驶。在未来,每个人的出行可能都是电动化的趋势,而且每个人都是互联互通的。所以您说得没错,首先我们强调e-LEGEND是极具美感的,它是艺术与技术的完美结合。所以这就是为什么我们专门讲到希望能够实现未来的动力,因为未来每个人都会互联互通,未来我们所有的人和车都会实现高度自动化,无论是哪个等级的。在未来大家比较关注的就是每天要看我们自动驾驶多长时间,我们需要多少电量,然后计算多长时间去充电。

首先我们强调e-legend是极具美感的,它是艺术与技术的完美结合,它与众不同的特征首先是设计之美,然后是驾驶方式以及触感,。在e-legend这款车中体现出了我们对于技术的解读,用独特的法式触感来向您解释e-legend这款车。

可以看到,一个有着新口号、新车型、新团队的东风标致呼之欲出。就在品牌腾飞蓄势待发的关头,安巴托一直期望找到东风标致在华的第一位用户,并送给他一辆全新东风标致508L,他希望借此表达对中国用户的热爱。与其说是在找第一位中国用户,倒不如说,是在找重新获得中国用户认可与喜爱的方式。

所以,我们与众不同的特征首先是设计之美,然后是驾驶方式以及触感,大家都非常喜欢大屏幕,但并不是每一款车都会有我们的i-Cockpit,在e-LEGEND这款车中体现出了我们对于技术的解读,用独特的法式触感来向您解释e-LEGEND这款车,希望大家在车展上关注这款车。我们从巴黎客户那儿获得的反馈是非常热烈的,在巴黎车展上它被选为最佳概念车,为此我们深感自豪。

腾讯汽车:安巴托先生如何看待中欧市场的差距?标致对中国的轿车市场目前的发展现状有什么认知?

在社交媒体上有很多的客户带来非常积极的反馈,我们也看到客户对我们巨大的支持,也希望中国客户能给我们更多支持,同时能够和我们分享这款车和发展愿景,这款车和巴黎的展车完全一样,我们希望明天大家参观我们展台的时候能够得到大家的积极反馈。

安巴托:首先看一下中国和欧洲市场的差异,在产品组合的角度来讲中欧之间的差异并不是很大。只是在欧洲我们有非常高的客户认知度,但中国不太一样。比如昨天我在广州见了两名中国的客户,他们买了我们的车,但买完以后他问我标致是哪国的车?这是他们买完车以后问出来的问题,所以您明白我什么意思。

米高梅网址:安巴托:标致品牌要在神州绵长经营迎来下叁个200年。记者:刚才安总讲在欧洲标致有很大的优势,但在中国市场确实落后于竞争对手,在中国有很多策略,我想在中国未来几年标致在中国想把市场的销量或者市场的份额提高到什么样的水平?刚才讲每年都会有新的车,包括到2023年每个车都会有电动版,这几年会在中国推出多少车?

我们是来自欧洲一个非常小的国家-法国,离广州特别远,但我们却是有200年历史的一个非常有实力的汽车品牌,并且我们有非常与众不同的驾驶体验,这些都是品牌认知度的问题。客户都非常热爱我们的设计,非常热爱我们的i-cockpit,所以我们认为应该口碑相传,将我们的品牌认知度提升上去,持续下去我们就一定会成功的。

安巴托:我先回答一下,我们的计划是每一年每一个区域我们会上一款新车,我们总共有6个区域,所以一个区域一年一辆新车,比如在中国市场上2019年我们上的是508L,后续每年都会有新车上市。

腾讯汽车:在这个时间段推出508l有什么特殊的战略意义?面对日系、德系竞争对手,有何应对策略?在b级车市场,2.0t的发动机是非常重要的,为什么不推出2.0t的发动机?标致是出于什么样的考虑?

第二点,每上一款新车,都会有电气化车型可供选择。我这里讲到的电气化的车并不是都是全电动,但让每一款新车里都有电气化的部分。比如我们新上的508L,未来会有插电混动的版本。所以到2019年对于标致的全系车都会是电气化的。

安巴托:我们与日系、大众的竞争是全世界市场都存在的,所以这不止是中国市场的问题,我们与这两强进行对抗,重点在于我们的设计以及i-cockpit,同时我们特别强调保持车的残值,标致汽车残值在全世界来说都是非常稳定的,这也是我们保护客户的重要措施。

在销售方面,标致品牌在中国市场和全球其他地方的战略支柱之一是通过增强高端产品组合以及专注于提高销售利润来推动其高端市场化。最后总结一下,我的中文不是很好,但我这里有学到一些中文,比如“感·为心动”,谢谢大家。

这样的措施我们在中国同样地施行,要进行客户的保护。因为中国二手车市场的交易也是非常高,尽管中国有50%的客户在买车的时候是第一次买车,同时也意味着有50%的客户已经有过汽车,在全世界的市场来讲对于客户的保护就需要对车辆的残值进行的保护。

我们在中国市场上与日系、德系对抗,首先是依靠的就是产品本身的质量,同时包括对于客户的保护,对于汽车残值的保护,因为我们需要在中国市场上有长远的发展,也有长期发展愿景。而维持长期发展愿景最好方法就是提升品牌忠诚度和提高车辆残值。

米高梅网址:安巴托:标致品牌要在神州绵长经营迎来下叁个200年。米高梅网址:安巴托:标致品牌要在神州绵长经营迎来下叁个200年。关于动力总成的问题,其实世界一直在变化,未来十年以后我们传统的汽油车可能要会衰亡了,我们能看到这样的未来。未来的五年,我很肯定标致全系产品,都会提供混合动力、纯电动车型选择,所以从现在开始到2023年,我们每有新车上市的时候,都会确保有混合动力、纯电动车型可供选择。

我们要把资金和精力投入到电动车上。当看到我们之前的成绩,看到在欧洲市场二氧化碳排放方面的趋势,我们觉得竞争对手之所以落后,在我看来是他们没有做出正确的选择,我为我们把重点放在正确的电动车方面而感到骄傲。

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